[사회과학]체육학 - 사이클과 관련된 역학적 特性
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작성일 22-11-12 05:03
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[사회과학]체육학 - 사이클과 관련된 역학적 特性
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[사회과학]체육학 - 사이클과 관련된 역학적 特性
사이클과 관련된 역학적 特性(특성)
사이클 경기의 퍼포먼스는 environment- 인간- 기계 시스템의 종합적인 성능 평가라 할 수 있으며 운동시의 자세, 페달에서 안장까지의 거리, 부하강도 및 파워 산출, 페달 회전율, 크랭크축의 길이 등의 요인에 의해 effect(영향) 을 받는다.
사이클 경기에서 승패를 좌우하는 결정적 변인은 빠른 속도를 오래 지속 할 수 있는 능력인 독주력과 10초~20초간에 전력질주 능력이 파워이다. 이러한 능력을 십분 발휘하기 위해서는 효율적인 승차자세와 페달링이 요구되어진다. 이러한 자세는 선수 전면의 압력을 감소시키며 양팔과 양손을 앞으로 쭉 뻗은 자세는 공기를 가르며 지나가는 창살이나 화살촉 같은 역할을 한다. 이러한 자세가 유기적으로 연결될 때 정확한 페달링이 가능하다.
사이클 경기에서 상위권 선수와 하위권 선수들의 승차자세를 觀察(관찰) 해 보면 속도가 줄어들 때 상체의 중심은 고정된 상태에서 엉덩관절만 앞으로 당겨지면서 등이 수평인 상태에서 유선형 상태로 만들어 페달링의 속도를 유지하려고 한다. 이 때 팔굽관절과 엉덩관절 사이의 거리가 가까워지게 되는 상위권 선수들과 달리 하위권 선수들은 엉덩관절의 중심은 상위 선수…(To be continued )
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다. 운동역학자 및 공학자들은 이러한 요인들을 적절하게 처치함으로써 사이클 경기력을 극대화 시키려는 많은 연구를 시도해 오고 있따 사이클에 effect(영향) 을 미치는 요인과 특징에 관하여 생각해 보겠다. 그리고 안장의 높이와 핸들높이는 개인의 신체적 조건에 적합하도록 조정하고 가능한 공기저항을 최소로 감소시킬 수 있는 자세를 유지하는 것이 효율적이다.
1. 주행 자세
사이클 경주에서 자전거를 탄 선수의 자세는 지면과 평행하게 등을 구부리고 머리를 숙인 채로 양팔을 앞으로 뻗은 매끄러운 공기 역학적 자세, 즉 유선형을 취하는 것이 매우 유용하다. 승차자세는 사이클을 주행하는 자세로써 상체는 가능한 지면과 평행이 되게 하는 유선형 자세를 유지하고 하체는 좌우 다리가 닫혀있는 상태, 즉 좌,우 무릎간 거리가 평행 되도록 유지하여야 한다.
